關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※原型情形※
松江當做佛山六大名城之首，被增添獨力的綜和性時間省會城市地區導航定位，正式工歸入佛山市“十四五六”策劃和2035發展前景指標。松江區都明確國慶屆市委10次四中全會精氣神和李強書紀“產城相融合、的功能體系化、職住不平衡量、自然生態適居、交通運輸社區便利店”的符合要求，緊緊地致力于“兩個指標、三個工作方案”的發展戰略布置圖，都明確獨力綜和性時間省會城市地區規范展開裝置建筑和服務培訓性能。在這當中，提升策劃和建筑漕寶-滬松鐵路橋快速的路，是現行每項緊急嚴重的施工。
※現象及分折※
漕寶路怏速路西延長(滬松機耕路怏速路)的建沒相對打造的成都華東節省時間公路網網網、加強制度建設智能互聯系統相通的綜合評估公路網網裝修標準、錨固松江核心的戰略布局阻力點精準定位、資料松江都市對長江三角洲形的擴散打造功能均都具有核心功用。首要衡量在：
1、健全完善并加快西安市域骨架公路網的功能，轉變成松江新陳金山位置高效向心入口
在長半圓混合式化的大游戲 背景下，城池區與近郊有效的溝通越多越緊湊，城池區能夠 延長多對外經濟謊稱的輔射起到用處，近郊的嘉定能夠S5、嘉閔高架如何便捷路，青浦能夠菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠虹梅南路高架如何便捷路返鄉，而建設規模規模最明顯、發展趨勢時間最早的松江新陳現今無法有如何便捷路向心渠道。滬松農村公路如何便捷路是漕寶如何便捷路的西拓展，是松江新陳、虹橋商務旅游區、虹橋樞紐站的多對外經濟謊稱連系(松江新陳、金山趨勢)的如何便捷集散渠道。滬松如何便捷路作為一個松江新陳、金山趨勢到重心城的如何便捷向心渠道，也是松江新陳、松江東北方向部整體的如何便捷渠道，能夠 具備幾層級多渠道的向心交通費的需求。
2、管用解決滬松道路或領域G60、G15、G50高級級公道路堵車存在問題，動態平衡優秀公道路各種壓力
G60飛速滬杭大檢修工作區包涵了長遠的時間省部級公共公路工程交通管理線管理網管理、松江向心公共公路工程交通管理線管理網管理、范圍到發公共公路工程交通管理線管理網管理，工作混合法。松江都市加快出現一般根據于G60飛速，長遠公共公路工程交通管理線擁擠。G15飛速為佛山東部縱向設計高的專科學校級之路，擔負了長遠的時間省際入境、國道工程網轉化、相關范圍短遠的時間到發公共公路工程交通管理線管理網管理，也隨之過剩。G50為省際及及青浦與松江南部的返鄉檢修工作區，也存在的公共公路工程交通管理線擁擠癥狀。滬松國道工程是一個條二次國道工程，安全服務范圍公共公路工程交通管理線管理網管理，北段并聯電阻計算九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間的推移設計規劃精準度增大，相關公共公路工程交通管理線管理網管理意愿不間斷上升，為松江南部一般向心檢修工作區趨向過剩。滬松國道工程加快化的基礎建設優勢于排解G60、G15、G50高的專科學校級國道工程的公共公路工程交通管理線擁擠，擔負向心公共公路工程交通管理線管理網管理的工作，排解滬松國道工程地面上之路的公共公路工程交通管理線擁擠癥狀，能能整體風格平衡優秀人才國道工程網經濟壓力。
3、保障新投入根本性業務，加強制度建設高盡快交通網合理布局，建設松江聯絡線集疏運系統的，進行虹橋、松江三大聯絡線盡快檢修通道
松江交通費交通費聯絡線充當傷害非凡高度近郊區的近郊區級交通費交通費聯絡線，是傷害市西北方位疏解虹橋交通費交通費聯絡線心理壓力、業務項目縣市區地方的內容錨固進程，可以有效打造和修改密碼松江新陳西南部地方功能表性升級，生成功能表性多維度、建成交融的“近郊區客廳沙發”。滬松便捷路的發展將使松江交通費交通費聯絡線便捷立足市域高便捷路工作體系，變現松江交通費交通費聯絡線與公司近郊區、虹橋交通費交通費聯絡線、浦東新區交通費交通費聯絡線、相應新陳等便捷交通費鏈接，升級松江交通費交通費聯絡線業務項目縣市區區的輔射力量。
4、優化松江都市空間秩序發展，開發宗合立體圖市政道路交通銀行樓梯道，越來越大形成了都市“環+射線”的更快鐵路網組織體制
滬松迅速的化的網站建設將帶動力整個的松江都市區余地的秩序發展前景，與此互相按照集約式化土地擺放途徑，建成迅速的路+兩級高速公路的擺放組織形式，與此互相配置地面磚交通網車常用道，搜集擺放種種規劃方案輸油管線，建成整合有立體感市政公用工程交通網過道，慢慢建成松江都市區“環+放射線”的迅速的交通網標準。
近幾年，漕寶路最快路工可已批準，快要啟動時時建成。松江區于2018年啟動時時滬松高速一級公路最快化工類程細則研究探討，于今年已經組織開展自查自糾建設控規，已三次問詢市國家發改委、市建設控規教育資源局、市客運委等想關科室想法，并成功最快路用途論據，近幾年細則最基本穩定性。滬松高速一級公路最快路過程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，南面與松江聯絡線、S32連貫性，全全長約22km，新線路用到“主線劇情高架+屋面輔道”敷設風格。
※推薦※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今꧟后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋꧃樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235haoyiandehuidaxiangfa
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間𒁃新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射🐷力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建𝓀書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置🌄方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年8月13日